Possibilité de connexion directe ou via accouplement avec accouplement élastique à différents types de moteurs.

• Corps de pompe et couvercles en alliage d'aluminium moulé sous pression.
• Couvercle latéral fermé ou avec niveau d'huile. Couvercle arrière avec vidange d'huile.
• Arbre de pompe en acier embouti à haute résistance.
• Roulements principaux surdimensionnés.
• Bielles en alliage spécial zinc-aluminium moulé sous pression avec propriétés antifriction.
• Pistons entièrement en céramique. Tête de pompe en laiton embouti.
• Système d'étanchéité à double joint.
• Bouchons de valves à l'admission et au refoulement pour un meilleur maintien.