Possibilité de connexion directe à différents types de moteurs.        

• Corps de pompe en alliage d'aluminium moulé sous pression.
• Couvercle latéral fermé ou avec niveau d'huile (sur demande).
• Mouvement les pistons réalisé via le système bielle-manivelle.
• Roulements principaux surdimensionnés.
• Bielles en alliage spécial de zinc - aluminium moulé sous pression avec propriétés antifriction.
• Pistons en acier inoxydable recouverts de céramique.
• Tête de pompe en laiton embouti.
• Système d'étanchéité à double joint.
• Bouchons de valves à l'admission et au refoulement pour un meilleur maintien.
• Vanne de régulation intégrée dans la tête de pompe, avec injecteur de détergent.